綜述：
在我國(guó)目前港口物流行業(yè)中，在傳統(tǒng)散貨裝箱工藝方案下，貨物卸車后堆放到裝箱場(chǎng)地，然后用各種裝載機(jī)裝箱。這種裝箱工藝較為簡(jiǎn)單、粗放，主要存在以下問(wèn)題：（1）依靠流動(dòng)機(jī)械作業(yè)，能耗較大;（2）裝箱步驟較多，作業(yè)流程連貫性較差，作業(yè)效率較低;（3）待裝箱散貨必須落地存放，對(duì)場(chǎng)地要求較高，且裝箱過(guò)程中容易出現(xiàn)貨物（尤其是小麥、大豆、玉米等糧食貨種）灑漏或損壞情況;（4）流動(dòng)機(jī)械在較小場(chǎng)地內(nèi)連續(xù)作業(yè)，存在較大安全隱患。當(dāng)前，煤炭、散糧、木屑片等散貨的集裝箱化運(yùn)輸趨勢(shì)日益明顯。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我公司研發(fā)生產(chǎn)的港口物流行業(yè)“散改集”系統(tǒng)，具有成本較低、破損灑漏率較低、班期穩(wěn)定、小批量運(yùn)輸無(wú)須等船、“門到門”直送、庫(kù)存需求減小等優(yōu)勢(shì)，是港口物流行業(yè)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和重點(diǎn)方向。
產(chǎn)品用途及特點(diǎn)：
該產(chǎn)品能夠快速將散料車通過(guò)液壓翻板卸車機(jī)，將貨物快速卸料到緩沖漏斗，再通過(guò)移動(dòng)式皮帶輸送裝置，將物料輸送到集裝箱中，整個(gè)作業(yè)過(guò)程快速、安全、可靠、高效，實(shí)現(xiàn)了大宗干散貨不落地裝箱，解決了由貨物落地裝箱造成的破損率高、污染大、效率低、不安全等問(wèn)題，對(duì)煤炭、糧食、木屑片等散貨裝箱具有積極、深遠(yuǎn)的意義，值得大力推廣?！吧⒏募毕到y(tǒng)在裝箱質(zhì)量、能耗、安全環(huán)保等方面表現(xiàn)突出，使用效果良好。自系統(tǒng)投入使用以來(lái)，用戶拆裝箱量逐年上升，客戶滿意度以及業(yè)務(wù)處理能力得到較大提升，并對(duì)減輕港口作業(yè)對(duì)周圍環(huán)境的污染、樹(shù)立良好企業(yè)形象等具有積極作用。
技術(shù)參數(shù):
安全保證措施：
1、使用溢流閥保護(hù)措施，使油管壓力不會(huì)超過(guò)20MP，避免造成軟管爆裂。
2、使用液壓平衡閥，防止組合閥泄露造成油缸回落。
3、在平臺(tái)、擋輪機(jī)構(gòu)、液壓油缸等方面采用高強(qiáng)度的機(jī)械設(shè)計(jì)；
4、液壓系統(tǒng)關(guān)鍵器件及密封件采用進(jìn)口或國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；
5、在液壓系統(tǒng)采用了手動(dòng)回放功能；
6、在液壓電控系統(tǒng)上采用動(dòng)作互鎖功能；
7、規(guī)定了嚴(yán)格的用戶現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)制度；
產(chǎn)品使用維護(hù):
1、翻轉(zhuǎn)機(jī)每班開(kāi)機(jī)后巡視油管閥組油缸接頭以及油箱周圍有無(wú)漏油滲油現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)漏油立即停機(jī)處理。
2、使用翻轉(zhuǎn)機(jī)每300小時(shí)或者1個(gè)月后及時(shí)潤(rùn)滑油缸的萬(wàn)向軸承、滾輪軸承、耐磨襯板處。
3、使用翻轉(zhuǎn)機(jī)2年后或者發(fā)現(xiàn)液壓油變色乳化及時(shí)更換液壓油。
4、集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)的吊裝鎖銷每?jī)赡旮鼡Q一次。
5、長(zhǎng)時(shí)間不用翻轉(zhuǎn)機(jī)，再次使用時(shí)要檢查設(shè)備的各種動(dòng)作是否正常。
6、集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)如發(fā)現(xiàn)電機(jī)不能正常啟動(dòng)，檢查熱繼電器、斷路器、交流接觸器、按鈕以及急停按鈕。
7、啟動(dòng)油泵電機(jī)如聽(tīng)到嗡嗡聲，立馬停止油泵電機(jī)，檢查線路，防止因缺相燒毀電機(jī)。
